Transformador de dispersión NTT 500
Especialmente en el sector ferroviario, cuando se trata de la máxima comodidad y seguridad para los pasajeros, se necesitan componentes compactos, seguros y duraderos.
Transformador ferroviario NTT 400
Transformador de red de a bordo Descripción El transformador de red de a bordo REO NTT 400 está diseñado para fuentes de alimentación de red de a bordo alimentadas por el convertidor de red de a bordo (BNU). Sirve para adaptar la tensión y para el aislamiento galvánico de la tensión del circuito intermedio modulada por anchura de impulsos y los consumidores de la red de a bordo. Se debe conectar un filtro sinusoidal adecuado entre el transformador y el inversor. La carga del lado secundario del transformador de aislamiento pueden ser aparatos de conmutación, máquinas rotativas, cargas óhmicas y aparatos convertidores de corriente de semiconductores. Los Transformatoren están diseñados para el uso de vehículos en la red de CA o CC (en el modo inversor) en el contenedor. De este modo, se garantiza que los Transformatoren de REO estén óptimamente adaptados a su aplicación. La máxima vida útil, la optimización de la relación coste/beneficio y la seguridad son los puntos clave de nuestro desarrollo. Soluciones completas personalizadas Los Transformatoren de red de a bordo se pueden diseñar de forma personalizada. ¿Está interesado en este producto? ¡Póngase en contacto con nosotros! Además de los componentes estandarizados para el uso en el convertidor, REO ofrece productos personalizados, ya sea como un componente individual o como una solución completa en el contenedor. El criterio en la tecnología ferroviaria es la disponibilidad y la seguridad de los pasajeros. Aquí, REO ofrece soluciones especiales que se desarrollan paso a paso en estrecha colaboración con el cliente. Ventajas Resistencia a vibraciones y golpes según DIN 61373 Kat 1 Clase B Alto rendimiento Bajas pérdidas en vacío Dispersión de campo reducida Baja emisión de ruido Peso optimizado Alta resistencia mecánica Montaje en el conducto de aire de escape del convertidor Integración en un sistema de refrigeración existente Grado de contaminación PD3 Bobinado de pantalla posible Grupos de conexión alternativos Supervisión de la temperatura Datos técnicos Potencia: 1-30kVA Tensión nominal:Primaria: Tensión nominal: (funcionamiento normal): 3×440 Veff 60 Hz Tensión nominal: (alimentación externa): 3×400 Veff 50 Hz Tensión nominal: (funcionamiento reducido): 3×345 Veff 47 Hz Secundaria: Tensión: 3×230 Veff Temperatura de funcionamiento: -25°C … +55°C (opcional +75°C) Refrigeración: AN / AF Tipo de protección: IP00 Grado de contaminación: PD3 Clase de aislamiento: F/H Tensión de prueba: EN 50124 / EN 60310 Resistencia a las vibraciones: Kat.1 Clase A/B según EN61373 Tensiones: 24 / 42 / 110 / 230 / 400 / 690 voltios (opcional) Grupo de conexión: Opcional Tipo Potencia[kVA] Peso total[kg] Peso del cobre[kg] Rendimiento[%] UK[%]* NTT 400/1.0 1.0 12 4 92.6 6.7 NTT 400/1.5 1.5 17 5 93.9 5.4 NTT 400/2.5 2.5 26 7 95.0 4.5 NTT 400/4.5 4.5 39 13 95.5 4.1 NTT 400/7.5 7.5 59 22 96.1 3.8 NTT 400/10.0 10.0 73 25 96.4 3.4 NTT 400/15.0 15.0 96 29 97.1 2.6 NTT 400/20.0 20.0 126 36 97.4 2.3 NTT 400/25.0 25.0 150 51 97.5 2.5 NTT 400/30.0 30.0 175 57 97.8 2.1 Dimensiones en mm Tipo L [mm] B [mm] H [mm] N1[mm] N2 [mm] D [mm] NTT 400/1.0 230 93 198 74 176 9 NTT 400/1.5 230 117 198 98 176 9 NTT 400/2.5 265 135 228 105 200 10 NTT 400/4.5 300 151 260 123 224 10 NTT 400/7.5 360 173 305 147 264 10 NTT 400/10.0 420 178 360 148 316 13 NTT 400/15.0 420 208 360 178 316 13 NTT 400/20.0 420 238 360 208 316 13 NTT 400/25.0 480 225 410 189 356 13 NTT 400/30.0 480 248 410 212 356 13
Transformador de tracción NTT 400 U
Transformador de red de a bordo para construcción subterránea Descripción El transformador de red de a bordo REO NTT 400 U está diseñado para fuentes de alimentación de red de a bordo alimentadas por el convertidor de red de a bordo (BNU). El transformador NTT 400 U designa la unidad completa, lista para funcionar, con transformador y carcasa. El Transformator sirve para adaptar la tensión y para la separación galvánica de la tensión del circuito intermedio modulada por ancho de pulsos y los consumidores de la red de a bordo. Entre el Transformator y el inversor se debe conectar un filtro sinusoidal adecuado. La carga del lado secundario del Transformator de separación pueden ser aparatos de conmutación, máquinas rotativas, cargas resistivas, así como aparatos convertidores de corriente de semiconductores. Los Transformatoren están diseñados para el uso de vehículos en la red de CA o CC (en el modo de inversor) en el contenedor. De este modo, se garantiza que los Transformatoren de REO estén óptimamente adaptados a su aplicación. La máxima vida útil, la optimización de la relación coste/beneficio y la seguridad son los puntos clave de nuestro desarrollo. Potencia: 10-30 kVA Tensión nominal: Primario: Tensión nominal: (funcionamiento normal): 3×440 Veff 60 Hz Tensión nominal: (alimentación externa): 3×400 Veff 50 Hz Tensión nominal: (funcionamiento reducido): 3×345 Veff 47 Hz Secundario: Tensión: 3×230 Veff Temperatura de funcionamiento: -25°C … +55°C (opcional +75°C) Humedad del aire: máx. 95% Grado de contaminación: PD4 Clase de aislamiento: F/H Tensión de prueba: EN 50124 / EN 60310 Resistencia a las vibraciones: Kat.1 Clase A/B según EN61373 Tensiones: 24 / 42 / 110 / 230 / 400 / 690 voltios (opcional) Grupo de conexión: Opcional Soluciones completas personalizadas Los Transformatoren de red de a bordo se pueden diseñar de forma personalizada. ¿Está interesado en este producto? ¡Póngase en contacto con nosotros! Además de los componentes estandarizados para el uso en el convertidor, REO ofrece productos personalizados, ya sea como un componente individual o como una solución completa en el contenedor. El criterio en la tecnología ferroviaria es la disponibilidad y la seguridad de los pasajeros. Aquí, REO ofrece soluciones especiales que se desarrollan paso a paso en estrecha colaboración con el cliente. Ventajas Ensayo de vibración y choque según DIN 61373 Kat 1 Clase B alto rendimiento bajas pérdidas en vacío dispersión de campo reducida baja emisión de ruido Peso optimizado alta resistencia mecánicaRefrigeración AN Grado de contaminación PD4 diferentes clases de potencia Datos técnicos Potencia nominal: 10000 – 30000 VA Tensión de entrada: 3×440 V Tipo Potencia[kVA] Peso total[kg] Peso del cobre[kg] Rendimiento [%] Uk[%]* NTT 400 U/15.0 15.0 96 29 97.1 2.6 NTT 400 U/20.0 20.0 126 36 97.4 2.3 NTT 400 U/25.0 25.0 150 51 97.5 2.5 NTT 400 U/30.0 30.0 175 57 97.8 2.1 Dimensiones en mm Tipo L [mm] B1 [mm] B2 [mm] H [mm] N1 [mm] N2 [mm] D [mm] Masa [kg] NTT 400 U/15.0 510 520 350 345 385 460 10 120 NTT 400 U/20.0 540 520 355 365 410 440 13 147 NTT 400 U/25.0 575 500 355 396 455 440 13 175 NTT 400 U/30.0 561 536 392 351 300 456 13 195
Transformador de dispersión RUT 500
Transformador de dispersión Descripción Especialmente en el sector ferroviario, cuando se trata de la máxima comodidad y seguridad para los pasajeros, se necesitan componentes compactos, seguros y duraderos. Las caídas de corriente o las pérdidas de tensión pueden causar varios efectos no deseados, como la pérdida de potencia del motor. El transformador de dispersión de REO garantiza una evolución armónica de las corrientes y tensiones en la salida, filtrando así los armónicos y limitando la corriente de rizado. Gracias a la separación espacial del bobinado primario y secundario y al consiguiente aumento selectivo del flujo de dispersión magnética, el transformador de dispersión de REO consigue un acoplamiento magnético suelto. De este modo, se combinan la función de un transformador (transformación de tensión y aislamiento galvánico) y una Drossel de filtro sinusoidal. Posibilidades de selección Diversas clases de potencia: 50 kVA, 100 kVA, 150 kVA y 200 kVA Caída de tensión uk 10%, 20% y 30% Traducción de tensión / Bobinados de libre elección Bobinado de libre elección según el material y el grado de aislamiento, así como optimizado para bajas pérdidas por corrientes de Foucault Ventajas Ahorro de espacio (transformador y Drossel en un componente) Mayor vida útil de los motores gracias a la limitación de los picos de corriente Económico Optimizado para el funcionamiento ferroviario (alto grado de contaminación, probado contra golpes y vibraciones, probado contra niebla salina e inmersión) Datos técnicos Potencia nominal: 71000 – 275000 VA Tensión de entrada: 210 – 1660 V
Transformator de tracción NTT 400 D
Transformator de red de a bordo para montaje en techo Descripción El Transformator de red de a bordo REO NTT 400 D está diseñado para el suministro de energía de la red de a bordo, que se alimenta a través del convertidor de red de a bordo (BNU). El Transformator NTT 400 D designa la unidad completa, lista para funcionar, con Transformator, bastidor de soporte y carcasa. El Transformator sirve para adaptar la tensión y para la separación galvánica de la tensión del circuito intermedio modulada por ancho de pulsos y los consumidores de la red de a bordo. Entre el Transformator y el inversor se debe conectar un filtro sinusoidal adecuado. La carga del lado secundario del Transformator de separación pueden ser aparatos de conmutación, máquinas rotativas, cargas resistivas, así como aparatos convertidores de corriente de semiconductores. Los Transformatoren están diseñados para el uso de vehículos en la red de CA o CC (en el modo de inversor) en el contenedor. De este modo, se garantiza que los Transformatoren de REO estén óptimamente adaptados a su aplicación. La máxima vida útil, la optimización de la relación coste/beneficio y la seguridad son los puntos clave de nuestro desarrollo. Soluciones completas personalizadas Los Transformatoren de red de a bordo se pueden diseñar de forma personalizada. ¿Está interesado en este producto? ¡Póngase en contacto con nosotros! Además de los componentes estandarizados para el uso en el convertidor, REO ofrece productos personalizados, ya sea como un componente individual o como una solución completa en el contenedor. El criterio en la tecnología ferroviaria es la disponibilidad y la seguridad de los pasajeros. Aquí, REO ofrece soluciones especiales que se desarrollan paso a paso en estrecha colaboración con el cliente. Ventajas Comprobado contra vibraciones y golpes según DIN 61373 Cat 1 Clase B alto rendimiento bajas pérdidas en vacío dispersión de campo reducida baja emisión de ruido peso optimizado alta resistencia mecánica Refrigeración AN Grado de contaminación PD4 diferentes clases de potencia Datos técnicos Potencia nominal: 10000 – 30000 VA Tensión de entrada: 3×440 V Potencia: 10-30 kVA Tensión nominal: Primaria: Tensión nominal: (funcionamiento normal): 3×440 Veff 60 Hz Tensión nominal: (alimentación externa): 3×400 Veff 50 Hz Tensión nominal: (funcionamiento reducido): 3×345 Veff 47 Hz Secundaria: Tensión: 3×230 Veff Temperatura de funcionamiento: -25°C … +55°C (opcional +75°C) Humedad del aire: máx. 95% Grado de contaminación: PD4 Clase de aislamiento: F/H Tensión de prueba: EN 50124 / EN 60310 Resistencia a las vibraciones: Kat.1 Clase A/B según EN61373 Tensiones: 24 / 42 / 110 / 230 / 400 / 690 voltios (opcional) Grupo de conexión: Opcional Tipo Potencia [kVA] Peso total [kg] Peso del cobre [kg] Rendimiento [%] UK [%]* NTT 400 U/15.0 15.0 96 29 97.1 2.6 NTT 400 U/20.0 20.0 126 36 97.4 2.3 NTT 400 U/25.0 25.0 150 51 97.5 2.5 NTT 400 U/30.0 30.0 175 57 97.8 2.1 Dimensiones en mm Tipo L B H N1 N2 N3 D Masa[kg] NTT 400 U/15.0 1800 581 376 1717 363 65 13×26 192 NTT 400 U/20.0 1800 581 376 1717 363 65 13×26 219 NTT 400 U/25.0 1800 581 376 1717 363 65 13×26 247 NTT 400 U/30.0 1800 581 376 1717 363 65 13×26 267