REO UK, especialista en vehículos eléctricos, ha suministrado recientemente Bremswiderstände refrigerados por agua para un vehículo eléctrico diseñado para entornos hostiles. La serie estándar de Bremswiderstände BWD 158 convierte los vehículos convencionales con motor de combustión interna (ICE) alimentados con diésel en vehículos eléctricos y utiliza Widerstände refrigerados por agua para el sistema de frenado. La nueva oferta complementa la gama REOHM de inversores diseñados con la última tecnología y que satisfacen las diferentes necesidades de los ingenieros.
La serie estándar BWD 158, diseñada para una potencia continua de hasta 5000 W, se eligió por su alta capacidad de sobrecarga, de hasta 33 kW, y su baja temperatura superficial, que puede ser inferior a la temperatura ambiente en determinadas aplicaciones.
Los vehículos eléctricos son adecuados para funcionar en zonas donde se requieren bajas temperaturas superficiales, como en entornos ATEX. En tales entornos, los vehículos eléctricos suelen preferirse a los vehículos ICE para minimizar el riesgo de explosión.
“En REO creemos que no todos los Bremswiderstände son iguales”, explica Steve Hughes, director general de REO UK. “En entornos hostiles, es importante elegir un Bremswiderstand que tenga un mejor comportamiento dinámico y una disipación de calor eficaz.
“El sistema de refrigeración indirecta de REO garantiza que el refrigerante y la electricidad permanezcan completamente aislados, pero, como característica de seguridad independiente, los Widerstände pueden funcionar durante un tiempo sin flujo de refrigerante. Durante este tiempo, se puede utilizar un interruptor térmico interno para apagar el sistema de forma segura y controlada.
Varios factores pueden influir en la colocación óptima del interruptor térmico, como las posibles condiciones de sobrecarga, el montaje y las condiciones ambientales. Los ingenieros de REO pueden utilizar un modelado preciso para determinar la mejor ubicación de montaje y la mejor temperatura para el interruptor térmico. Además, el Widerstand está situado cerca del conductor del vehículo, por lo que el calentamiento no deseado de la cabina no supone un problema.
Otra ventaja es que el Widerstand refrigerado por agua es prácticamente inaudible debido a su diseño encapsulado, a diferencia de los Widerstände convencionales, que pueden generar ruidos audibles a frecuencias armónicas de la corriente ondulada continua. Esto puede causar problemas en zonas donde se encuentran cerca de personas y personal.
“Siempre estamos al día de los requisitos, y la baja temperatura superficial de nuestros productos, junto con el alto grado de protección IP65, permite su uso en determinados entornos ATEX”, continúa Steve. “La seguridad operativa y la eficiencia de las aplicaciones son nuestras principales prioridades, lo que nos lleva a investigar y desarrollar continuamente nuestras ofertas.”
Otra ventaja del sistema de refrigeración de alta eficiencia es que los Widerstände pueden funcionar muy cerca de otros componentes y que los propios Widerstände son aproximadamente un 80% más pequeños que los Widerstände convencionales. La serie BWD 158 tiene una construcción muy compacta y es especialmente resistente al polvo, los líquidos y los lodos.
Puede encontrar más información sobre los Bremswiderstände de REO y otros productos para vehículos eléctricos en nuestro sitio web.
