Solingen, 6 de mayo de 2021: la industria automotriz se enfrenta a nuevos desafíos en la prueba de convertidores de accionamiento y componentes para vehículos eléctricos. Para probar los componentes con la implementación de potencia típica, se debe probar de la manera más realista posible como parte de un ciclo de conducción (por ejemplo, NEFZ, Directiva 70/220/CEE; ciclo Artemis). REO AG, con sede en Solingen, ofrece sistemas de prueba individuales para esta necesidad.
Con las instalaciones de prueba recientemente desarrolladas por REO, ahora es posible recrear ciclos de conducción que cumplen con las estrictas normas y directrices legales. Además, los perfiles de operación individuales pueden crear sus propios procesos de prueba definidos por la empresa. Por lo tanto, los componentes se pueden probar en el banco de pruebas REO en una amplia variedad de condiciones y cargas reales.
REO desarrolla los sistemas de prueba para vehículos eléctricos adaptados individualmente a los deseos del cliente. Esto incluye, por ejemplo, la implementación de una implementación de potencia específica. “En nuestras instalaciones de prueba REO, consideramos tanto la fuente de tensión y corriente como las cargas óhmicas e inductivas. Con las fuentes REO, el ciclo Artemis se puede programar a través de un software LabVIEW especial de tal manera que se emita a la fuente de CC en la cuadrícula de 100 ms”, dice Thomas Stüttgen, Jefe de Tecnología de Pruebas de REO AG y continúa: “la unidad de prueba también es adecuada para una carga con perfiles de operación realistas.” Todas las evoluciones individuales tienen en común la alta calidad constante bajo la etiqueta Made in Germany. Porque REO está firmemente convencido de que el uso de materiales de alta calidad, la experiencia en el desarrollo y la producción, así como un uso cuidadoso de los recursos son aspectos fundamentales para productos duraderos, fiabilidad y clientes satisfechos.
Gracias a la experiencia de décadas en el campo de la tecnología ferroviaria, donde REO siempre establece estándares a través de la flexibilidad, las soluciones cualitativas específicas para el cliente y los nuevos desarrollos constantes, y la participación en proyectos de investigación interdisciplinarios, los ingenieros de REO han desarrollado una imagen holística de la movilidad electrónica. Comenzando con la tecnología de baterías, pasando por toda la gama de motores eléctricos, hasta las instalaciones de prueba con un alto nivel de calidad.
Cabe destacar especialmente el proyecto de investigación de alto nivel con 15 socios para aumentar la eficiencia energética del vehículo mediante la predicción. El objetivo de este proyecto es, por un lado, la integración de una nueva generación de resistencias y, por otro, la interacción de la gestión térmica en el vehículo. Al mismo tiempo, los sistemas eficientes y una interacción inteligente de todos los componentes relevantes para la energía garantizan un consumo mínimo de energía en el área de la luz, la gestión térmica, el tren motriz y el sistema eléctrico del vehículo. Es importante una interacción inteligente de todos los componentes relevantes para la energía. Con estas medidas, el alcance de los vehículos eléctricos debería aumentar notablemente.
