Desde hace casi 100 años, REO es tanto un compañero fiable como un impulsor del progreso técnico. En el ámbito de la tecnología ferroviaria, se está produciendo ahora otra evolución lógica: alejarse de los motores diésel y avanzar hacia trenes y locomotoras electrificados.
Actualmente, las locomotoras diésel se utilizan en trabajos de maniobra, en tramos sin catenaria y en trabajos en la red ferroviaria, donde la catenaria se desconecta de la corriente por motivos de seguridad. Para una implantación rápida de un transporte ferroviario sin emisiones, las locomotoras deben ser sustituidas por locomotoras eléctricas, impulsadas por hidrógeno o por un acumulador de baterías. REO colabora con socios internacionales para reconvertir los trenes existentes en el sentido de la economía circular y, al mismo tiempo, hacer posibles construcciones totalmente nuevas. Los primeros componentes magnéticos, como las bobinas de red, las bobinas chopper, las bobinas de filtro sinusoidal y los transformadores de REO, deberían estar operativos ya en 2021.
REO sigue impulsando la minimización de las emisiones con sus desarrollos. Si usted también tiene proyectos para la electrificación de componentes existentes o desea desarrollar nuevos sistemas de accionamiento eléctrico, nuestros asesores de clientes estarán a su entera disposición.
